印度的月船3号月球车“普拉吉安号”在月球南极附近拍摄了其着陆器的第一张照片

月船3号任务的维克拉姆月球着陆器在月球表面的第一张图像由任务的普拉吉安漫游车拍摄。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
（神秘的月的第地球uux.cn）据美国太空网（Tereza Pultarova）：印度的Pragyan月球车首次拍摄了它的母船Vikram着陆器，两者在Chandrayaan-3任务中途继续其开创性的船号车普探索。
印度空间研究组织(ISRO)于8月30日周三发布了两张维克拉姆的拉吉陆器黑白图像，显示了Chandrayaan-3任务的安号着陆器支撑在布满灰尘的月球表面上。
“请微笑📸！南极Pragyan Rover今天早上点击了Vikram Lander的附近一张图像，”ISRO在X(以前的拍摄片Twitter)上分享图像的帖子中说。"“任务图像”是张照由火星车上的导航相机拍摄的."
据邮报报道，这张照片是印度月球月球在印度标准时间周三(8月30日)早上7点35分(美国东部时间8月29日周二晚上10点30分，或周三格林威治时间0130分)拍摄的月的第。其中一张图像被标注，船号车普显示了维克拉姆部署在月球表面的拉吉陆器两个科学传感器——钱德拉的表面热物理实验(ChaSTE)和月球地震活动仪器(ILSA)。
月船3号任务于8月23日星期三登陆月球。安号一天后，南极普拉吉安号火星车从着陆器上下来，两艘飞船开始了它们的科学探索。在着陆后的一周内，该任务已经向家里发送了一系列普拉吉安在月球表面漫游的图像和视频，在月球土壤中留下了足迹。今天发布的图像是第一次通过漫游者的眼睛显示着陆器。
本周早些时候，该任务的ChaSTE有效载荷成为头条新闻，当时它对月球表面进行了温度测量，这是首次在南极地区附近通过直接放置在表面而不是从轨道上的传感器进行的此类测量。该仪器有一个探头，它钻入柔软的月壤4英寸(10厘米)深，以了解土壤温度如何随深度变化。
测量揭示了地表层令人难以置信的陡峭的热梯度:在地表下3英寸(8厘米)处，土壤是零下14华氏度(零下10摄氏度)，而地表则是140华氏度(60摄氏度)以上。
在为期两周的太阴日期间，月球表面会变得非常热，因为与地球不同，月球表面没有厚厚的大气层保护，大气层可以吸收太阳的热量，平衡阳光到达月球表面和没有到达月球表面的时间差异。
维克拉姆测得的温度仍然相当温和。根据美国国家航空航天局(NASA)的说法，此前绕月飞船的测量结果显示，特别是在月球赤道附近，白天的温度可以达到地狱般的260华氏度(127摄氏度)，晚上则骤降至零下280华氏度(-173摄氏度)。由于这个原因，载人登月任务必须在月球黎明时进行，那时月球的温度刚好够人类工作，但不能太热。

月船3号任务的维克拉姆月球着陆器在月球表面的第一张图像由任务的普拉吉安漫游车拍摄。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
在另一份声明中，ISRO表示，月船3号在月球土壤中发现了硫的痕迹。此前，在20世纪70年代阿波罗任务带回地球的样本中发现了少量的硫，但科学家们不确定这种矿物在月球上有多普遍。科学家认为月球硫来自过去的构造活动，因此了解更多关于它的丰度可以帮助他们更好地了解月球的过去。
Chandrayaan-3现在已经过了其计划寿命的一半，因为漫游者和着陆器都预计无法熬过即将到来的为期两周的月球之夜。当气温骤降、黑暗笼罩月球表面时，太阳能汽车的电池不足以维持系统运行。
该任务是印度首次成功登陆月球的尝试，也是世界上首次成功登陆南极地区。此前，只有美国、前苏联和中国成功地将航天器可控降落在月球表面。今年早些时候，一个名为Hakuto-R的日本着陆器在下降过程中撞上了陨石坑边缘，坠毁了。就在月船3号成功的三天前，俄罗斯的月球25号任务遭遇了类似的命运。印度之前曾在2019年试图用月船2号登月；虽然月船2号着陆器由于软件故障而坠毁，但它的轨道器仍然从上面研究月球。
Chandrayaan-3研究的南极地区具有巨大的科学意义，因为其永久阴影环形山被认为拥有大量的冻结水。科学家们相信，这些水可以被提取出来，用于为未来的人类宇航员制造饮用水和氧气，这将降低此类任务的成本。
天文学家也在关注该地区的黑暗陨石坑。由于这些陨石坑内的温度非常稳定，科学家认为它们可以为下一代太空望远镜提供理想的环境，使研究人员能够比目前更深入地观察宇宙。

(责任编辑：知识)